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伦敦收取“拥堵费”已10年 效果尚无定论|伦敦|拥堵费|政策
时间:2020-12-05 来源:lol外围平台 浏览量 24176 次

首页-“堵车费”的征收标准现在是1天10英镑,超时时领取120英镑罚单的伦敦“堵车费”政策于2003年2月17日发表,之后进行了几次调整,一直实施到现在。 这项政策的初衷是减少堵车,畅通城市交通,为居民出行带来便利。 在伦敦市中心的街道上,道路两侧写着巨大英文字母“c”的招牌很常见。

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“c”的周围被鲜艳的红色包围,看起来很显眼。 文字上写着“堵车费用”的盈馀。

文字下面写着“中心区”。 这是“堵车费”区域的提示。 除上述规定的时间外,星期六、星期天、节日、圣诞节到新年的时间等不收取“堵车费”。 每天过了下午6点,为了解除警报,屏住呼吸一天的驾驶者可以自由移动。

最初,“堵车费”的征收标准是每天8英镑(相当于约80元人民币),现在上升到了每天10英镑。 伦敦交通局为了开设很多平台向人们支付费用,在很多加油站、大型停车场、报摊、邮局等有专门的支付据点,网络、电话、传真等也是支付费用的常用工具。

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通常出门前自愿缴纳的人会便宜很多。 如果推迟周票、月票、年票等,年薪只有100英镑,相当于去镇上10次的费用等,有大幅度的折扣。 根据“堵车费用”政策,如果不事先支付的话,必须在进城当天之前支付费用。

否则,第二天必须增加到12英镑,在第二天24点之前完成缴纳手续。 超过这个时间,业主将收到最高120英镑的罚单。 但是,如果车主在14天内积极向交通局支付费用,则无需全额支付,只能支付60英镑。

高额罚单更多的只是起到注意、警告和警告的作用。 “堵车费用”的对象地区只有伦敦市的最中心地带,面积约20平方公里。 管理部门在这个地区的十字路口设置了200多台实时监视摄像机,每个进入车辆都要拍摄车牌号码,传输到交通局的中央计算机数据库,所以没有逃避“堵车费用”的问题。

也有市民认为lol下注官网“堵车费用”没用。 如果没有“堵车费”,今天伦敦几乎不能开车的10年前,也有市民认为伦敦实行了收取“堵车费”的政策,但10年后的今天,这条泰晤士河沿岸的文化名城的堵车依然是记者出去采访,开车去的勇气据该媒体报道,英国实时交通数据处理公司INRIX在去年公布的交通堵塞欧洲城市排行榜上,伦敦以每年平均堵塞66小时名列英国首位,在欧洲城市中也名列前茅。 记者采访的伦敦市民中说,现在的堵车相当于以前的“旗鼓”,更严重,“堵车费”政策不起作用。

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有些市民表示,如果没有“堵车费用”等措施,现在的伦敦几乎不能开车。 “堵车费用”政策的效果会怎么样,好像还没有定论。

“堵车费用”政策实施了10多年,伦敦开车的人减少了,骑自行车、走路的人、公共汽车、地铁的人增加了,“绿色旅行”的观念增强了,可能是“堵车费用”政策带来的最大且直接的好处记者采访的英国专家认为,“堵车费用”政策的本质是利用经济杠杆和利用价格机制,通过强制管理的方法,人为调节和限制城市道路高峰时间的车流密度,缓解城市交通堵塞现象,提高城市整体交通运营效率这里,费用只是一种手段,不应该成为目的。 实际上,英国在实施“堵车费用”政策的同时,采取了大力发展公共交通等一系列辅助措施,居民即使抛弃私家车,也不用担心出行。 (原标题:接收10年的伦敦“堵车费用”带来了什么)(编辑: SN099 )|首页。

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